สารบัญ
แบตเตอรี่ EV ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฮบริด (Hybrid) มีอยู่ 5 ประเภท ดังนี้
- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion battery)
- แบตเตอรี่นิเกิล-เมทัลไฮไดรด์ (Nickel-Metal Hydride battery)
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรด (Lead-Acid battery)
- แบตเตอรี่ชนิดโซลิดสเตต (Solid State Battery)
- แบตเตอรี่ชนิดโซเดียม-ไอออน (Sodium Ion Battery / Na-Ion Battery)
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Lithium-ion battery)
แบตเตอรี่ชนิดนี้เป็นแบตเตอรี่ EV ที่นิยมใช้มากที่สุด นอกจากนี้ยังพบได้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคทั่วไป เช่น สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และแล็ปท็อป
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับความนิยมเนื่องจากมีพลังงานต่อหน่วยมวลสูงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประเภทอื่น นอกจากนี้ยังมีข้อดี เช่น อัตราส่วนระหว่างกำลังต่อน้ำหนักสูง ประหยัดพลังงาน ทนความร้อนสูง และมีอัตราการคายประจุเองต่ำ
หมายเหตุ: เทสลาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ EV รายแรกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการผลิต Roadster รุ่นดั้งเดิมจำนวนมาก
ประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
องค์ประกอบทางเคมีที่แน่นอนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงต้นทุนและประสิทธิภาพที่คาดหวัง ชนิดที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ (ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีของแคโทดหรือขั้วบวก)
- นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC)
- นิกเกิล-โคบอลต์-อลูมิเนียม (NCA)
- ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP)
รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะนิยมใช้ LFP กับ NMC เป็นส่วนใหญ่ อ่านเพิ่มเติม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า LFP กับ NMC ต่างกันอย่างไร
แบตเตอรี่นิเกิล-เมทัลไฮไดรด์ (Nickel-Metal Hydride battery)
แบตเตอรี่ชนิดนี้มีพลังงานจำเพาะและประสิทธิภาพด้านกำลังงานที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังใช้ในคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่นิเกิล-เมทัลไฮไดรด์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า อีกทั้งยังปลอดภัยกว่าภายใต้สภาวะการทำงานส่วนใหญ่เพราะสามารถทนต่อการใช้งานหนักได้มากกว่า
แบตเตอรี่นิเกิล-เมทัลไฮไดรด์นิยมใช้ในรถยนต์ไฮบริดมากกว่า ซึ่งโดยทั่วไปจะได้รับการชาร์จไฟจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของแบตเตอรี่ชนิดนี้ ได้แก่ ราคาแพง มีอัตราการคายประจุเองสูง ปล่อยความร้อนสูงที่อุณหภูมิสูง และสูญเสียไฮโดรเจน
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด (Lead-Acid battery)
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ EV ที่เก่าแก่ที่สุด แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจึงมีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ชนิดนี้มีน้ำหนักมาก ปัจจุบันจึงนิยมใช้ในการจุดสตาร์รถยนต์ และยังถูกใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าในรถ
แบตเตอรี่ชนิดโซลิดสเตต Solid State Battery
เป็นแบตเตอรี่ที่เรียกว่าความหวังใหม่ของวงการแบตเตอรี่เลยก็ว่าได้ เพราะว่าใช้อิเล็กโทรไลต์ในรูปของแข็ง ทำให้เป็นแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยสูงเนื่องจากโอกาสติดไฟต่ำ มีเสถียรภาพสูง ประกอบกับความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพในการกักเก็บพลังงานที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับ LFP
- เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ ใช้สารประกอบอิเลคโตรไลต์ แทนอิเลคโตรไลต์แบบน้ำ
- มีข้อดี เช่น ปลอดภัยกว่า ชาร์จไฟได้เร็วกว่า เก็บพลังงานได้มากกว่า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
- แต่ยังมีข้อจำกัด เช่น ต้นทุนการผลิตสูง เทคโนโลยียังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตในเชิงพาณิชย์
แบตเตอรี่ชนิดโซเดียม-ไอออน Sodium Ion Battery / Na-Ion Battery
- เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ ใช้โซเดียมแทนลิเธียมเป็นแคโทด
- มีข้อดี เช่น วัตถุดิบมีราคาถูก หาซื้อง่าย ปลอดภัยกว่า และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- แต่ยังมีข้อจำกัด เช่น ความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ชาร์จไฟได้ช้ากว่า
อย่างไรก็ตามการใช้รถยนต์ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์สันดาปหรือรถยนต์ไฟฟ้า อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา อย่าลืม! ทำประกันไว้ หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน อย่างน้อยบริษัทประกัน จะเข้ามามีส่วนช่วยเราในเรื่องของค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้น